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Offre
spéciale |
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Actualités
du 25
janvier 2012 |
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« 50
ans
de
transport
voyageurs
à la
SNCB
- 50
jaar
NMBS
reizigers
vervoer
»
Voir
l'album.
Une
offre
exceptionnelle
temporaire
!
Auteurs
: G.
CLOSE
() &
M.
THIRY
(450
pages,
500
photos,
220
plans)
(bilingue
fr/néerl.).
Vaste
encyclopédie
iconographique
et
descriptive
de
tout
le
matériel
métallique
à
bogies
de
la
SNCB:
étude
du
marquage
des
véhicules,
analyse
des
versions
des
voitures,
étude
de
chaque
modèle
de
voiture,
études
des
bogies,
index
général
de
numéros
de
voitures.
(le
volume
autonome,
édité
par
le
GTF
en
1985)
Prix
exceptionnel
de
10€
(+
9,5€
frais
d’envoi
en
Belgique)
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Total
:
19,5€
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:
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une
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25.01.2012
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GTF
asbl,
Rue
R.
Heintz
9
bte
3 -
B -
4020
LIÈGE.
Avec
en
communication
: «
offre
article
2031
»
L’envoi
aura
lieu
à
l’adresse
portée
par
le
compte
bancaire
émetteur,
au
plus
tard
le
15.02.2012. |
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| Tram de Liège : Voir la contestation du journal « Le Soir » par rapport à l’implantation du centre de maintenance à Bressoux ( cliquer sur l'image ci-dessous vers le site Le Soir ) |
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NDLR : Commentaires à propos du contenu de l’article ci-dessus du ‘Soir’.
✖ La multiplication de lieux de stationnement long des rames entraine des frais non négligeables qui ne sont pas cités :
- Le personnel doit être dirigé et doit disposer d’installations ‘sociales’
- Multiplication des installations de surveillance et de sécurisation de sites
- Nécessité de prévoir des installations de petites visites, d’approvisionnement et donc de personnel, sur chaque site. Jusqu’à preuve du contraire pour ce dernier poste, on n’en est pas encore à la maintenance de 1er échelon par le personnel d’exploitation.
- Plus les structures sont petites (la SNCB l’a appris à ses dépens), plus les problèmes de gestion et de remplacement du personnel sont aigus pour des services au départ d’installations dispersées. Il y en résultera des parcours « haut-le-pied » en grand nombre. [A noter que les parcours évoqués dans l’article sont des « parcours à vide », selon l’auteur, car ils concerneraient les véhicules !]
- Les mouvements à vide de matériel seront plus nombreux vers le centre de maintenance. La cause de plat aux roues ne peut être négligée, elle nécessite le passage au tour en fosse !
✖ En ce qui concerne la construction d’une antenne vers le centre de maintenance de Bressoux, on peut relever:
- L’intérêt de cette antenne pour un service d’exploitation vers la gare et la FIL dont question ci-avant. Le parking de délestage pourrait même être utilisé en tous temps ! Cette antenne pourrait, si elle est bien conçue, être une vraie bonne idée, n’en déplaise à certain.
- Le pont Atlas a connu le passage des convois vicinaux. L’approche par le seul poids des nouvelles rames est insuffisant. La limitation éventuelle doit se constituer au départ du poids réparti par bogies, en fonction de l’empattement entre bogies et l’empattement d’un bogie, et aussi la vitesse maximum envisagée sur l’ouvrage !
- En service ferré, il est de bon ton et de bonne organisation de prévoir la relève du personnel sur poste en un endroit de la ligne en exploitation, pour limiter le nombre de « parcours à vide » au maximum : les parcours « haut-le-pied » sont ainsi réduits à un par prestation d’un conducteur.
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Nous lançons dès à présent
l’appel aux cotisations.
Merci à tous nos fidèles de
procéder à cette opération
au plus tôt. [
Tarifs
]
En 2011, plus de 40
courriels d’informations,
des trans-fer-raw
trimestriels, des brochures,
des offres, un voyage court
à l’étranger.
En 2012, le
trans-fer-raw du
1er trimestre sera constitué
par une brochure contenant
un fac-similé d’un long
article rédigé par U. Lamalle à l’occasion du
centième anniversaire des
chemins de fer belges, ainsi
que des photos (années
’50-‘60) relatives au chemin
de fer belge. Il s’agit là
d’une opportunité pour ceux
qui ne possèdent pas les
ouvrages de ce directeur
général de la SNCB dans leur
bibliothèque. (Autres
projets, selon opportunités) |
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[
Cotisations
] |
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Mises en service
en 2012 de
nouvelles lignes
de tramways en
France : |
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Charleroi Metro |
BREST, en juin
Site >>>
http://www.letram-brest.fr/
Puy-du-Dôme >>>>
http://www.panoramiquedesdomes.fr/listeactu.html
Le Havre, 12
décembre >>>>
http://www.tramway-agglo-lehavre.fr/
Dijon, fin
d’année.
Mises en
service en 2012
d’extensions de
réseau de
tramways en
France
Montpellier le
06 avril ; 2
lignes de
tramways en
simultané,
Orléans, ligne B
le 30 juin
Lyon, en
septembre
Nantes en
novembre
Et nouvelles
rames à Rouen. |
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Premiers essais sur la
boucle Parc-Tirou-Sud
vendredi 30 décembre 2011 |
Paris, en fin d’année
: T1 :prolongement au départ
de St-Denis ; T2 La Défense
– Pt-de-Bezons, T3 Est
(Maréchaux) vers
Porte-de-Vincennes. Et la
ligne de métro n°1
entièrement automatisée !
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En tramway à travers Köln
(D) :
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tIJYKM-Ot-0 |
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GTF
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Ancien site
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Disclaimer -
26/01/2012 |
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